Huthien saarto pysäytti tankkerit — Brent kävi yli 95 dollarissa
Sotariskivakuutus maksaa nyt noin viisi prosenttia aluksen arvosta ja Sinokor lupaa merimiehille kuuden kuukauden ylimääräisen palkan yhdestä Hormuzin ylityksestä. Öljyn hinta ei nouse enää pelkästä pelosta, vaan siitä, että merikuljetusten kustannukset ovat moninkertaistuneet.
- Brent-öljy kävi yli 95 dollarissa ensimmäistä kertaa lähes kuuteen viikkoon huthien uhattua Punaisenmeren laivaliikennettä.
- Hormuzinsalmen läpi kulki tiistaina vain kolme alusta, vähiten sitten toukokuun alun.
- Sotariskivakuutus on noussut noin viiteen prosenttiin aluksen arvosta, kun ennen sotaa taso oli 0,25 prosenttia.
- Puolustusosakkeet nousivat laajasti, Northrop Grumman 3,5 prosenttia.
Brent-öljyn hinta nousi keskiviikkona hetkellisesti yli 95 dollariin barrelilta ensimmäistä kertaa lähes kuuteen viikkoon, ja WTI ylitti 88 dollaria. Nousun takana ei ollut uutta iskua öljyntuotantoon vaan merenkulku: huthit julistivat maanantaina merisaarron Saudi-Arabialle, ja merenkulkukoalitio varoitti liikkeen olevan valmis toteuttamaan uhkauksensa.
Joint Maritime Information Center (JMIC), kauppamerenkulkua Lähi-idässä seuraava koalitioelin, tiedotti myöhään tiistaina, että huthit ovat saaneet valmiiksi valmistelut hyökkäyksiin laivaliikennettä vastaan, mukaan lukien ohjusten ja lennokkien ryhmittämisen. Bloombergin mukaan varoitus koskee erityisesti eteläistä Punaistamerta. Foreign Policy kertoi jo aiemmin, että huthit ovat lähettäneet varustamoille sähköposteja, joissa kielletään lastaaminen Saudi-Arabian satamissa.
Uhkaus osuu kipeään kohtaan. Saudi Aramco on ohjannut vientiään länsirannikon Yanbun satamaan Hormuzinsalmen riskien takia, ja Bloombergin laivaliikennetietojen mukaan 17. heinäkuuta päättyneellä viikolla Yanbusta lähti ennätykselliset 5,9 miljoonaa barrelia päivässä — puolet enemmän kuin kevään kuukausina. Juuri tämä East-West-putkilinjan varareitti on nyt saarron kohteena.
Merenkulun hinnoittelu kertoo enemmän kuin öljyfutuurit
Konkreettisin mittari kriisin syvenemiselle ei ole öljyn hinta vaan se, mitä merikuljetuksista maksetaan. The Nationalin mukaan alusten sotariskivakuutus on noussut noin viiteen prosenttiin aluksen arvosta, kun taso ennen sotaa oli 0,25 prosenttia ja aselevon aikana noin kaksi prosenttia. Sadan miljoonan dollarin tankkerille se tarkoittaa 3–10 miljoonan dollarin vakuutusmaksua yhdestä matkasta.
Miehistöistä on vielä kovempi pula. Bloombergin mukaan maailman suurin supertankkerivarustamo Sinokor Group tarjoaa merimiehille kuuden kuukauden ylimääräisen palkan noin kuukauden mittaisesta Hormuzin edestakaisesta matkasta. Helmikuun lopun jälkeen yli 59 alusta on joutunut hyökkäyksen kohteeksi ja 17 merimiestä on kuollut.
Liikenne reagoi jo. Bloombergin seurantatietojen mukaan tankkerit Rodos ja Xin Long Yang kääntyivät ympäri, kaasualus Gas King reititettiin Suezille ja supertankkeri New Explorer jäi ajelehtimaan ilman komentoa. Saman datan perusteella Hormuzinsalmen läpi kulki tiistaina vain kolme alusta, vähiten sitten toukokuun alun, eikä keskiviikkoaamuna havaittu yhtään läpikulkua.
Ei neuvotteluja näköpiirissä
Yhdysvallat iski CBS Newsin mukaan Iraniin yhdennentoista peräkkäisen yön ajan, ja molemmat osapuolet ovat viestineet, ettei neuvotteluhalukkuutta ole. Yhdysvaltain keskusjohto CENTCOM vakuuttaa Hormuzin pysyvän avoimena, kun taas Ali Zeynivand, Iranin sisäministeriön tiedottaja, muotoili kantansa lyhyesti: Hormuzinsalmi kuuluu Iranille. Donald Trump, Yhdysvaltain presidentti, on puolestaan uhannut tuhota iranilaisen sillan tai voimalaitoksen jokaista uutta hyökkäystä kohden. Pete Hegseth, Yhdysvaltain puolustusministeri, on arvioinut sodan tähänastisten kustannusten nousseen 37,5 miljardiin dollariin.
Daan Struyven, Goldman Sachsin öljytutkimuksen johtaja, on arvioinut, että ilman liennytystä Brent voi nousta 120 dollariin. Kuukaudessa hinta on noussut jo noin 25 prosenttia, ja barreli maksaa noin 20 dollaria enemmän kuin ennen taistelujen alkamista 7. heinäkuuta. Keskiviikon mittaan hinta tosin laski huipusta noin 93,5 dollariin.
Osakemarkkinalla reaktio näkyi selvänä rotaationa. Yfinancen datan mukaan energiasektorin XLE-indeksiosuusrahasto nousi 1,3 prosenttia ja Exxon Mobil on noussut kahdessa istunnossa noin 137 dollarista 143 dollariin. Sama data näyttää puolustusosakkeiden jatkaneen nousuaan: Northrop Grumman vahvistui 3,5 prosenttia, Lockheed Martin 2,0 prosenttia ja RTX 1,3 prosenttia. Benzinga nostaa suoriksi hyötyjiksi myös tankkerivarustamot, kuten Scorpio Tankersin, joiden rahtihinnat nousevat riskilisien mukana.
Suomalaisen sijoittajan kannalta olennaista on, että öljymarkkinan riski on siirtynyt tuotannosta logistiikkaan. Öljyä pumpataan maailmalla edelleen normaalisti, mutta yhä suurempi osa siitä ei pääse ostajalle asti ilman moninkertaistunutta vakuutus- ja palkkakustannusta, joka valuu lopulta rahtihintoihin ja pumppuhintoihin. Niin kauan kuin tankkerit eivät liiku, hinta ei kerro tarjonnasta vaan siitä, kuka uskaltaa kuljettaa — ja seuraava mittari, jota kannattaa seurata, ei ole Brentin päivähinta vaan Hormuzin päivittäisten läpikulkujen määrä.
